As cadeirinhas de arruar, ou cadeiras de ir à rua, foram um meio de locomoção comum durante os séculos XVIII e XIX nos grandes centros urbanos do Brasil, como Salvador e Rio de Janeiro. Seus usuários constituíam-se de nobres, senhores de engenho, magistrados, párocos e demais senhores notáveis da sociedade, mas principalmente de senhoras ricas (Oliveira, 2022). A ornamentação desses móveis, bem como a exposição dos carregadores de cadeirinha, negros cativos ou libertos, que portavam uso de libré, calças elaboradas ou calções curtos, coletes, cartolas e luvas, porém sempre descalços, marcam um lugar simbólico de distinção entre os senhores e os escravizados. Os carregadores eram tratados como acessórios do móvel, e os anúncios em jornal sobre seus serviços permitem dizer que predominavam nessa função homens de alta estatura, corpulentos e com idade inferior a 40 anos. O uso das cadeirinhas cessa com o declínio da escravidão e, nos primeiros anos de 1900, elas param de circular nas grandes cidades brasileiras com a consolidação do sistema de transporte público. Para a museóloga Amanda Oliveira (2022), para além de meio de transporte, as cadeirinhas de arruar eram um símbolo de ostentação social de seus proprietários. Estes se faziam anônimos no interior das cabines, mas externamente exibiam com requinte suas propriedades humanas e materiais. As cadeirinhas de arruar remetem às culturas material e imaterial oriundas da escravidão e encetam questões sobre as semelhanças com o lugar do negro no universo do trabalho na atualidade.
